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差速器工作原理差速器的(de)(de)這種調整是自動(dong)的(de)(de)，這里涉及(ji)到“最(zui)小(xiao)能(neng)(neng)耗(hao)(hao)原理”，也(ye)就是地球上所有物體都傾向于耗(hao)(hao)能(neng)(neng)最(zui)小(xiao)的(de)(de)狀(zhuang)態。例如把(ba)一(yi)(yi)粒豆子放進一(yi)(yi)個碗(wan)內，豆子會(hui)自動(dong)停留在碗(wan)底而絕不會(hui)停留在碗(wan)壁，因為碗(wan)底是能(neng)(neng)量最(zui)低的(de)(de)位置（位能(neng)(neng)），它(ta)自動(dong)選擇靜止（動(dong)能(neng)(neng)最(zui)小(xiao)）而不會(hui)不斷(duan)運動(dong)。同樣的(de)(de)道理， 三維效果 車輪(lun)在轉(zhuan)彎時也會(hui)自動(dong)趨向(xiang)能耗(hao)最低的狀態，自動(dong)地按(an)照轉(zhuan)彎半(ban)徑(jing)調整左右(you)輪(lun)的轉(zhuan)速。 當轉(zhuan)彎時，由于外(wai)側(ce)輪(lun)(lun)(lun)(lun)有滑(hua)拖(tuo)的(de)現(xian)象，內側(ce)輪(lun)(lun)(lun)(lun)有滑(hua)轉(zhuan)的(de)現(xian)象，兩個(ge)驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)此(ci)時就會產(chan)生兩個(ge)方向相反的(de)附加力，由于“最小能耗原(yuan)理”，必然導致兩邊車輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)不同(tong)，從而破壞(huai)了三者的(de)平衡關系，并通過(guo)半(ban)軸反映到半(ban)軸齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)上，迫使(shi)行星齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)產(chan)生自轉(zhuan)，使(shi)外(wai)側(ce)半(ban)軸轉(zhuan)速(su)加快，內側(ce)半(ban)軸轉(zhuan)速(su)減慢(man)，從而實現(xian)兩邊車輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)的(de)差異。 驅動橋兩側(ce)的(de)(de)驅動輪(lun)若用一根整軸剛性連接，則兩輪(lun)只能以相同(tong)的(de)(de)角(jiao)度旋(xuan)轉。這樣(yang)，當汽(qi)車(che)(che)轉向行駛(shi)時，由(you)于外側(ce)車(che)(che)輪(lun)要比內側(ce)車(che)(che)輪(lun)移過的(de)(de)距(ju)離大，將使外側(ce)車(che)(che)輪(lun)在(zai)滾(gun)動的(de)(de)同(tong)時產(chan)生(sheng)滑拖(tuo)，而內側(ce)車(che)(che)輪(lun)在(zai)滾(gun)動的(de)(de)同(tong)時產(chan)生(sheng)滑轉。即使是汽(qi)車(che)(che)直線行駛(shi)，也會因路面不(bu)(bu)(bu)平(ping)或雖然路面平(ping)直但輪(lun)胎滾(gun)動半徑不(bu)(bu)(bu)等(deng)（輪(lun)胎制(zhi)造誤差、磨(mo)損不(bu)(bu)(bu)同(tong)、受載不(bu)(bu)(bu)均或氣壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)）而引起車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)滑動。 車(che)輪(lun)滑(hua)動(dong)(dong)時不僅加劇輪(lun)胎磨損、增加功率(lv)和燃料消(xiao)耗，還會使汽車(che)轉向困難、制(zhi)動(dong)(dong)性能變差。為使車(che)輪(lun)盡可能不發(fa)生滑(hua)動(dong)(dong)，在結構上必(bi)須保證各車(che)輪(lun)能以不同(tong)的角度轉動(dong)(dong)。 軸間(jian)差(cha)速(su)器(qi)：通常從(cong)動車(che)輪用軸承(cheng)支承(cheng)在主軸上，使之(zhi)能以任何角度旋轉，而驅(qu)動車(che)輪分別與兩(liang)根半軸剛性連接(jie)，在兩(liang)根半軸之(zhi)間(jian)裝(zhuang)有(you)差(cha)速(su)器(qi)。這種差(cha)速(su)器(qi)又(you)稱為軸間(jian)差(cha)速(su)器(qi)。 多(duo)軸驅動(dong)的越(yue)野汽車，為使各驅動(dong)橋能以不同角速(su)度旋轉，以消除各橋上驅動(dong)輪的滑動(dong)，有(you)的在兩(liang)驅動(dong)橋之間裝有(you)軸間差速(su)器。 上一篇傘齒輪下一篇差速器齒輪非正常磨損的原因是什么 |
