�ھ��ٸ��ſ�˫��ˬһҹ,ɫ��þþ��ۺ��

新聞(wen)資訊

news information

新聞資訊

公(gong)司新聞(wen)
行(xing)業動(dong)態(tai)

新聞資訊

螺旋傘齒輪信息

　　螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun) 的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)是圓弧形(xing)狀，而且一般(ban)都是呈錐(zhui)狀，像傘(san)(san)(san)(san)形(xing)，故名螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)是一種(zhong)可以按(an)穩定傳動(dong)(dong)比平穩、低(di)噪(zao)音傳動(dong)(dong)的(de)傳動(dong)(dong)件(jian)，在(zai)不同(tong)的(de)地區(qu)有不同(tong)的(de)名字，又叫螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)、弧齒(chi)(chi)(chi)(chi)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)、弧齒(chi)(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)、圓弧錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)、螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)等(deng)。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)(lv)高(gao)，傳動(dong)(dong)比穩定，圓弧重疊系數大，承載(zai)能力高(gao)，傳動(dong)(dong)平穩平順(shun)，工作可靠，結構緊湊(cou)，節(jie)能省(sheng)(sheng)料(liao)，節(jie)省(sheng)(sheng)空間，耐磨損(sun)，壽命長，噪(zao)音小(xiao)。在(zai)各種(zhong)機械傳動(dong)(dong)中(zhong)，以螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)傘(san)(san)(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)傳動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)(lv)為最高(gao)，對(dui)各類傳動(dong)(dong)尤(you)其是大功率(lv)(lv)傳動(dong)(dong)具有很大的(de)經(jing)濟效(xiao)益;傳遞同(tong)等(deng)扭矩時需要的(de)傳動(dong)(dong)件(jian)傳動(dong)(dong)副(fu)最省(sheng)(sheng)空間
傘齒輪的性能和用途

傘齒(chi)(chi)輪(lun):即錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)。用于(yu)相交軸間的傳動(dong)(dong)(dong)(dong)。單(dan)級傳動(dong)(dong)(dong)(dong)比可(ke)(ke)到(dao)(dao)6，最大(da)(da)到(dao)(dao)8，傳動(dong)(dong)(dong)(dong)效率(lv)一般為0.94～0.98。 1、直齒(chi)(chi)和(he)斜齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)設計、制造及(ji)安裝均較(jiao)簡單(dan),但(dan)噪(zao)聲(sheng)較(jiao)大(da)(da),用于(yu)低速傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(5m/s);直齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)傳遞功率(lv)可(ke)(ke)到(dao)(dao)370千(qian)瓦，圓周(zhou)速度5米/秒(miao)。斜齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)運(yun)轉平穩(wen)，齒(chi)(chi)輪(lun)承載(zai)(zai)能力較(jiao)高，但(dan)制造較(jiao)難，應(ying)用較(jiao)少。2、曲(qu)線齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)具有傳動(dong)(dong)(dong)(dong)平穩(wen)、噪(zao)聲(sheng)小及(ji)承載(zai)(zai)能力大(da)(da)等(deng)特點,用于(yu)高速重載(zai)(zai)的場合(he)。曲(qu)線齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)運(yun)轉平穩(wen)，傳遞功率(lv)可(ke)(ke)到(dao)(dao)3700千(qian)瓦，圓周(zhou)速度可(ke)(ke)到(dao)(dao)40米/秒(miao)以上。
錐齒輪的特點

錐齒輪壽命長，高負荷(he)承載(zai)力(li)耐化學和(he)腐蝕性(xing)強(qiang)降噪(zao)和(he)減震重量輕(qing)，成本低(di)易于成型，潤滑性(xing)好
齒輪測量技術

1)、齒(chi)輪(lun)(lun)單項幾(ji)何形(xing)(xing)狀(zhuang)誤差測(ce)(ce)量(liang)(liang)技術它采用坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)式(shi)幾(ji)何解析測(ce)(ce)量(liang)(liang)法，將齒(chi)輪(lun)(lun)作為一個具有復雜形(xing)(xing)狀(zhuang)的幾(ji)何實(shi)體，在(zai)所(suo)(suo)建立的測(ce)(ce)量(liang)(liang)坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)系(直角坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)系、極坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)系或圓柱坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)系)上，按(an)照設計幾(ji)何參(can)數(shu)對齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)的幾(ji)何形(xing)(xing)狀(zhuang)偏差進行測(ce)(ce)量(liang)(liang)。測(ce)(ce)量(liang)(liang)方(fang)式(shi)主要有兩種：離散坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)點(dian)(dian)測(ce)(ce)量(liang)(liang)方(fang)式(shi)和(he)(he)(he)連續幾(ji)何軌跡(ji)點(dian)(dian)掃描(如展成)測(ce)(ce)量(liang)(liang)方(fang)式(shi)。所(suo)(suo)測(ce)(ce)得(de)的齒(chi)輪(lun)(lun)誤差是被測(ce)(ce)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)上被測(ce)(ce)點(dian)(dian)的實(shi)際(ji)位(wei)置坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)(實(shi)際(ji)軌跡(ji)或形(xing)(xing)狀(zhuang))和(he)(he)(he)按(an)設計參(can)數(shu)所(suo)(suo)建立的理想齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)上相應點(dian)(dian)的理論(lun)位(wei)置坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)(理論(lun)軌跡(ji)或形(xing)(xing)狀(zhuang))之間(jian)(jian)的差異，通常也就是和(he)(he)(he)幾(ji)何坐(zuo)標(biao)(biao)(biao)式(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)測(ce)(ce)量(liang)(liang)儀(yi)器對應測(ce)(ce)量(liang)(liang)運動所(suo)(suo)形(xing)(xing)成的測(ce)(ce)量(liang)(liang)軌跡(ji)之間(jian)(jian)的
差速器齒輪的作用與功能

汽車(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)時，內側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)和外側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)半(ban)徑不同(tong)，外側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)半(ban)徑要大于(yu)(yu)內側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)半(ban)徑，這(zhe)就(jiu)要求(qiu)在(zai)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)時外側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)要高(gao)于(yu)(yu)內側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)。差(cha)速(su)器的(de)作用就(jiu)是(shi)滿足汽車(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)時兩側(ce)(ce)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)不同(tong)的(de)要求(qiu)!這(zhe)個作用是(shi)差(cha)速(su)器最基本的(de)作用，至于(yu)(yu)后為(wei)發展的(de)什么中央差(cha)速(su)器、防滑(hua)差(cha)速(su)器、LSD差(cha)速(su)器、托(tuo)森差(cha)速(su)器等，他(ta)們是(shi)為(wei)了(le)提高(gao)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)行駛性(xing)能、操控性(xing)能而設計的(de)。汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)拐彎(wan)(wan)(wan)(wan)時車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)軌線是(shi)圓(yuan)弧，如果汽車(che)(che)(che)(che)向左(zuo)(zuo)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)(wan)，圓(yuan)弧的(de)中心點(dian)在(zai)左(zuo)(zuo)側(ce)(ce)，在(zai)相同(tong)的(de)時間里(li)，右側(ce)(ce)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)走的(de)弧線比(bi)左(zuo)(zuo)側(ce)(ce)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)長，為(wei)了(le)平衡這(zhe)個差(cha)異，就(jiu)要左(zuo)(zuo)邊輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)慢(man)一點(dian)，右邊輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)
傘齒輪的磨損維修方法

在機械(xie)調節和(he)(he)運作的(de)(de)(de)(de)(de)時候，其內部的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪傳(chuan)動的(de)(de)(de)(de)(de)運作是(shi)必不(bu)可(ke)少的(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)也是(shi)機械(xie)能傳(chuan)遞(di)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要表(biao)現形式。對(dui)于目(mu)前來說，齒(chi)(chi)(chi)輪已經發展的(de)(de)(de)(de)(de)比較強大了(le)(le)，產(chan)生(sheng)了(le)(le)錐狀的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪，也被稱(cheng)之為傘(san)齒(chi)(chi)(chi)輪，這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要作用(yong)(yong)就是(shi)讓(rang)齒(chi)(chi)(chi)輪不(bu)在是(shi)平面(mian)上運作的(de)(de)(de)(de)(de)部件了(le)(le)。使(shi)(shi)(shi)(shi)得齒(chi)(chi)(chi)輪能夠在兩個相對(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向上進行使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)，比如豎直方(fang)(fang)向和(he)(he)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向上，這(zhe)(zhe)是(shi)目(mu)前這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)機械(xie)傳(chuan)動裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)了(le)(le)。而對(dui)于齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)來說，使(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)了(le)(le)長時間以后也會(hui)出現損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)(de)，對(dui)于磨損(sun)來說是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)免的(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)里來介紹(shao)一下齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)磨損(sun)維修。齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)(de)(de)磨損(sun)部位主(zhu)(zhu)要是(shi)齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合、漸開線(xian)工作面(mian)和(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)輪兩端平面(mian)。
傘齒輪

即(ji)錐(zhui)形齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)（Bevel），錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun).用于相(xiang)交軸間的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)。單(dan)級傳(chuan)(chuan)動(dong)比可到(dao)(dao)(dao)(dao)6，最大(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)8或者以上(shang)，傳(chuan)(chuan)動(dong)效率(lv)一般為0.94～0.98。1）直(zhi)(zhi)齒(chi)(chi)和斜(xie)齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)設計(ji)、制(zhi)造及安(an)裝均(jun)較(jiao)簡單(dan),但噪聲較(jiao)大(da),用于低速(su)(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)(5m/s);直(zhi)(zhi)齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)傳(chuan)(chuan)遞(di)功率(lv)可到(dao)(dao)(dao)(dao)370千瓦，圓周速(su)(su)度5米/秒。斜(xie)齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)運轉(zhuan)平(ping)穩(wen)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)承載(zai)能力較(jiao)高，但制(zhi)造較(jiao)難，應用較(jiao)少。2）曲(qu)(qu)線齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)具有傳(chuan)(chuan)動(dong)平(ping)穩(wen)、噪聲小及承載(zai)能力大(da)等特點,用于高速(su)(su)重(zhong)載(zai)的(de)場(chang)合。曲(qu)(qu)線齒(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)運轉(zhuan)平(ping)穩(wen)，傳(chuan)(chuan)遞(di)功率(lv)可到(dao)(dao)(dao)(dao)3700千瓦，圓周速(su)(su)度可到(dao)(dao)(dao)(dao)40米/秒以上(shang)。分為直(zhi)(zhi)齒(chi)(chi)傘(san)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，和螺旋(xuan)傘(san)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)
差速器工作原理

差速(su)器的(de)這(zhe)種(zhong)調整是自(zi)動的(de)，這(zhe)里涉及到“最(zui)小(xiao)能(neng)耗(hao)(hao)原理(li)”，也(ye)就是地球(qiu)上所(suo)有(you)(you)物體都傾向(xiang)于耗(hao)(hao)能(neng)最(zui)小(xiao)的(de)狀態(tai)。例如(ru)把一(yi)粒豆(dou)子放進一(yi)個(ge)碗內(nei)，豆(dou)子會自(zi)動停(ting)留(liu)在碗底(di)而(er)絕(jue)不(bu)會停(ting)留(liu)在碗壁，因(yin)為碗底(di)是能(neng)量最(zui)低(di)的(de)位置（位能(neng)），它自(zi)動選擇靜止(zhi)（動能(neng)最(zui)小(xiao)）而(er)不(bu)會不(bu)斷運(yun)動。同(tong)樣的(de)道理(li)，三維效(xiao)果(guo)車輪(lun)在轉(zhuan)彎(wan)時(shi)也(ye)會自(zi)動趨向(xiang)能(neng)耗(hao)(hao)最(zui)低(di)的(de)狀態(tai)，自(zi)動地按(an)照(zhao)轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)調整左右輪(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)。　　當轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，由于外側輪(lun)有(you)(you)滑(hua)拖(tuo)的(de)現象，內(nei)側輪(lun)有(you)(you)滑(hua)轉(zhuan)的(de)現象，兩個(ge)驅動輪(lun)此時(shi)就會產生(sheng)兩個(ge)方向(xiang)相反的(de)附加(jia)力，由于“最(zui)小(xiao)能(neng)耗(hao)(hao)原理(li)”，必然(ran)導致(zhi)兩邊車輪(lun)的(de)轉(zhuan)速(su)不(bu)同(tong)，從而(er)破壞(huai)了
差速器齒輪非正常磨損的原因是什么

差(cha)速(su)(su)器齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)包括(kuo)行(xing)星齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(小傘(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun))和(he)半軸齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(大傘(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun))。在車輪(lun)直線(xian)行(xing)駛時，差(cha)速(su)(su)器齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)磨損率較低。但污濁的(de)潤滑油會使(shi)(shi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)止推(tui)面(mian)、內(nei)孔(kong)磨損加(jia)速(su)(su)，止推(tui)墊圈、殼體止推(tui)面(mian)、內(nei)孔(kong)磨損加(jia)速(su)(su)。在修理中(zhong)調整間(jian)(jian)隙不(bu)當會使(shi)(shi)大傘(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)和(he)小傘(san)(san)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)在傳動(dong)(dong)中(zhong)沿軸線(xian)方向(xiang)向(xiang)后(hou)位移，造成(cheng)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)(he)間(jian)(jian)隙過大，則嚙合(he)(he)異常(chang)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)長期嚙合(he)(he)間(jian)(jian)隙過大就必然形成(cheng)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)臺階、畸(ji)形等，這樣一(yi)(yi)來(lai)差(cha)速(su)(su)器齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)本身磨損加(jia)速(su)(su)了(le)，而且導致(zhi)十(shi)字軸、差(cha)速(su)(su)器殼一(yi)(yi)連(lian)串的(de)損傷。差(cha)速(su)(su)器齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)非正常(chang)磨損后(hou)，行(xing)星齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)在工作(zuo)時出現(xian)前后(hou)竄動(dong)(dong)、左右擺(bai)差(cha)，半軸齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)也在工作(zuo)時前后(hou)竄動(dong)(dong)、左右
熱烈祝賀溫嶺市大冰機械配件有限公司網站改版上線！！！

溫嶺(ling)(ling)市大冰機械配件廠(chang)(chang)(chang)(chang)創立于(yu)1992年，位于(yu)浙江省溫嶺(ling)(ling)市。我廠(chang)(chang)(chang)(chang)專業生(sheng)產各種轎(jiao)車、微型(xing)汽車、輕客車、載重車、聯合收割(ge)機等機械傘齒(chi)(chi)輪。經過(guo)全廠(chang)(chang)(chang)(chang)員工(gong)十幾年的懈(xie)努力，現今(jin)已成(cheng)為國內(nei)差(cha)速器齒(chi)(chi)輪主(zhu)要供應商，先后與北(bei)汽福田、山拖、五征等主(zhu)機廠(chang)(chang)(chang)(chang)及著名后橋廠(chang)(chang)(chang)(chang)配套，并遠銷歐(ou)美、日韓、東(dong)南亞(ya)等國家和地(di)區。我廠(chang)(chang)(chang)(chang)不斷引進國內(nei)外先進技(ji)術和生(sheng)產設備，目(mu)前已有(you)智能鍛造生(sheng)產線(xian)300T、630T、1000T各一(yi)組，冷擠(ji)壓生(sheng)產線(xian)一(yi)組、沈陽HTC1635車床、專用數控車床、密封(feng)箱(xiang)式多(duo)用爐流水線(xian)、熱處理檢(jian)測儀(yi)器及傘齒(chi)(chi)檢(jian)測儀(yi)器多(duo)套。大冰機械配件廠(chang)(chang)(chang)(chang)以“質量(liang)是工(gong)廠(chang)(chang)(chang)(chang)的生(sheng)